Blog de theclassicbiker - Fans de courses de motos classiques.

Circuit de CHIMAY 2009

Trophée des Motos Classiques 17, 18, 19 Juillet

Réservez les 17-18-19 juillet 2009, le 16ème Trophée des Motos Classiques ne manquera pas à la tradition avec un programme de courses haut en couleur.

Pour la seconde année, le tracé de l'ancien circuit sera réouvert pour l'événement.

Courses : Vintage 50cc, Vintage 200cc G1 – G2, Coupe KAWA, 250cc G1 – G2, 350cc G1 – G2, 500cc G1 – G2, 750cc et illimités, Sidecars G1 –G2, Sidecars G3 et GP, 2 temps post-classics.

Le 54x54 sera là aussi aves ses 125cc en démo .

Inscription en ligne ; http://circuit.be/inscriptions_motoclassique.html

Le grand circuit n'ayant pas reçus d'homologation, nous roulerons sur le petit cette année,c'est officiel ; Génial !

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# Posté le jeudi 07 mai 2009 03:05

Modifié le lundi 01 juin 2009 02:41

Catégorie Proto 125GP

BONNE NOUVELLE !!!!
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La Fedération Motocyclisme Belge a signé un accord de principe pour la création de la catégorie " PROTO 125GP" !
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Ce sera pour 2010 ! Apres plusieurs années de demandes nos efforts sont enfin récompensés. Il faudra encore patienter un an avant de rouler "en course", mais les démos et autres sorties restent d'appication pour 2009.
Ce délai nous permettera de mieux nous faire connaitre et d'agrandir le plateau fort d'une quarantaine de motos/pilotes actuellement.

Accord de principe ;

Subject: demande création classe Proto GP 125

Monsieur,

Votre e-mail du samedi 14 mars adressé à M. Marc Mouton, a été traité lors de la réunion du Groupe de Travail Classic Bike FMB hier soir.

Le Groupe de Travail a émis un avis positif suite à votre proposition mais a jugé que la mise en place de cette nouvelle catégorie 125cc ne peut se faire qu'à partir de 2010. En effet , cette catégorie doit encore être définie et un règlement technique doit être établi.

Je vous souhaite bonne réception de la présente.

Avec mes meilleures salutations

Met vriendelijke groeten

With my best regards

Stijn Rentmeesters

FMB-BMB

www.fmb-bmb.be

Je remercie très sincèrement la FMB pour la bonne attention et la suite positive qu'elle a réservé à notre requête. Le groupe de pilotes de cette nouvelle catégorie mettra un point d'honneur à honorer la confiance que vous lui avez témoigné !
Un grand merci aussi aux www.54x54.eu sans qui rien n'aurait été possible.

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# Posté le vendredi 03 avril 2009 14:04

Modifié le vendredi 03 avril 2009 14:15

Reglement provisoire 2010

REGLEMENT PROTO 125GP

Motos admises ; tout proto ou compétition client 2 temps 125cc fabriqué entre le 1er janvier 1983 et le 31 décembre 1994

Type :

Honda RS125R NF4
Honda RSC
Yamaha TZ
MBA
Morbidelli.
Autres....

Ne seront pas acceptés ;

Boite de vitesses à tiroirs (excepté MBA, HD...).
Fourche inversée (excepté Yamaha TZ).
Power-jet.
Carburateur géré par CDI.
Shiffters.
Tout capteur additionnel: TPS (position de la poignée de gaz), capteur de vitesse, capteur de vitesse engagée, capteur de détonation, capteur de vibration, acquisitions de données.
Le seul capteur autorisé sera le capteur de tours moteur (compte-tours).
Allumage multi courbes.
Carburant indice octane supérieur à 100.
Carénage et selle moderne (type Azuma) !!!
Moto poubelle.
Toute pièce non d'origine sera soumise à homologation.

Seront acceptés :

Allumage rotor interne
Shiftlight
Avgaz 100LL ( bleu)

Seront obligatoires :

Coupe contact au guidon
Carenage et selle correspondant à l'année de la moto
Les machines doivent avoir un excellent niveau de préparation afin de correspondre aux standards des organisations qui les accueillent.
Les motos doivent être conformes au règlement FIM en ce qui concerne la sécurité.
Bouchons de vidange freinés, extrémités des cale pieds arrondies, leviers de freins avec boules, bocaux récupérateurs incassable pour l'huile et le liquide de refroidissement , les écrous de roues et des étriers de freins seront freinés, etc.
Une plaquette recouvrant et protégeant le point d'intersection chaîne/couronne arrière doit être installé.
Fourche en butée, un main gantée ne peut toucher ni le carénage ni le réservoir.
Echappement munis d'un silencieux max 105db.
D'une manière générale, tout ce qui n'a pas été mentionné ; selle, échappement, réservoir etc.... doit être solidement fixé. Tout bricolage hasardeux risquera d'entraîner la non-conformité de la moto.
La moto devra être « présentable » !

Pneus ; libre

Inscrivez-vous sur le forum 125GP !!! WWW.54X54.EU

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# Posté le vendredi 03 avril 2009 13:36

Modifié le vendredi 03 avril 2009 14:30